GUIDE

Cette technologie très éprouvée, reste très performante. Ces roues restent légères et donnent une élasticité favorable au confort. Leur solidité est irréprochable. Sur des fauteuils haut de gamme on peut trouver des roues avec peu de rayons et le plus souvent non croisés. Cette technologie permet de gagner en légèreté mais elle est à notre avis à réserver aux personnes de poids modéré.

Le plus souvent elles sont en plastique injecté et leur solidité est sans critique. Elles sont un peu plus lourdes que les roues à rayons de catégorie équivalente. La précision dimensionnelle de la jante est parfois insuffisante et le pneu bien gonflé peut parfois déjanter.

Il existe des roues à bâtons en métal léger injecté. Le gain de poids est négligeable. Elles sont moins confortables et beaucoup plus chères mais leur esthétique nouvelle peut être appréciée.

Des roues en fibre de carbone sont proposées sur certains modèles haut de gamme. Le gain de poids est réel et nous ne leur connaissons pas d’inconvénient, hormis le prix.

Les roues à bâtons sont plus faciles à nettoyer mais elles se salissent davantage. À vous de juger !

La dimension de jante la plus répandue est à juste titre le 24 pouces. Les jantes de 22 pouces qui aboutissent à un diamètre total inférieur de 5 cm à celles de 24 pouces ne doivent être choisies que pour diminuer un peu la longueur totale du fauteuil de 2,5 cm et faciliter les transferts latéraux. En effet ce diamètre diminue beaucoup l’efficacité de la propulsion et le choix dans la qualité des pneus est restreint. D’autre part la mise en position de ‘deux roues’ devient plus difficile.

La dimension la plus répandue est le 24*1 3/8. Ces pneus sont confortables et roulent assez bien sur un sol un peu dégradé. La pression de gonflage se situe entre 4 et 5 bars.

On trouve également la dimension 24*1. Ces pneus sont plus étroits et roulent facilement sur les bons sols. La pression de gonflage peut aller jusqu’à 8 bars. Mais une pression de 5 bars est suffisante et donne un bon confort. Ces pneus, sont moins larges, ont peu de crans et salissent moins les sols si les roues sont sales et sont plus faciles à nettoyer.

On trouve, dans cette dimension de 24*1, des pneus résistants et munis sous la bande de roulement d’une épaisseur de mousse de quelques millimètres qui réduisent à peu près à néant le risque de crevaison. Ce type de pneu offre une résistance à l’avancement un peu plus élevée qu’un pneu standard de même dimension.

Les fauteuils économiques sont généralement équipés de pneus de qualité médiocre qui peut néanmoins être suffisante pour les personnes qui roulent peu. Mais on peut trouver d’excellents pneus dont la durée de vie est 8 à 10 fois plus longue et le risque de crevaison est considérablement diminué.

Les bandages ont l’avantage d’éviter les crevaisons et suppriment le gonflage. Mais il faut savoir que la résistance à l’avancement est considérablement augmentée et le confort très diminué. Il nous semble que le bandage sur les roues arrière doive être réservé à l’usage en collectivité.